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各大企业频频拓展大湾区业务 科创、金融、贸易三大行业机遇凸显

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  粤港澳大湾区战略规划即将公布,各大机构动作频频在该地区进行布局。

  “我们正在考虑在深圳前海设立全资控股公司,新加坡银行以及华侨银行的董事会已经批准。这将作为未来布局大湾区业务的平台,希望在今年年底前可以完成。”新加坡大中华及北亚区环球市场主管陈学彬在接受21世纪经济报道专访时透露,但表示“相关事宜仍在探索阶段,须经监管部门批准”。

  同时,他指出,早在2014年新加坡银行的母公司华侨银行收购了老牌华资银行永亨银行,永亨银行目前在大湾区共有91家分行,澳门、香港分别有11家、68家,这将为该行未来拓展大湾区业务提供良好的基础。

  去年7月1日,国家发展改革委、广东省人民政府、香港特别行政区政府、澳门特别行政区政府签署了《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》,粤港澳大湾区建设由此进入快车道。

  以科技龙头腾讯为例,在6月5日正式宣布推出“E证通”,计划在粤港澳大湾区内试点推出多合一虚拟证,一部手机即可集合多张证件包括身份证、回乡证等,实现出入境扫码通关及线上身份认证,最快有望7月先在内地正式上线。

  腾讯集团副总裁赖智明透露,目前公司正争取相关政策支援,优先在大湾区试行E证通,供粤港澳三地居民在处理跨境业务时可以线上办理身份资讯认证,同时,公司推出以微信香港钱包为基础的We Remit跨境汇款服务。

  6月5日,阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络宣布,由其领投的合资公司将投资约120亿港元,将在香港国际机场建设打造世界级的智能物流中心。该项目由菜鸟领衔,通过其控股合资公司发展,合作方为中国航空集团及圆通速递。菜鸟、中航集团及圆通分别持有合资公司51%、35%及14%股权。

  科创、金融、贸易机遇凸显

  粤港澳大湾区涵盖的11个城市总计土地面积达5.6万平方公里,常住人口大约6800万,占地面积、常住人口、经济总量增速、港口吞吐量和机场通航量均超过世界其它三大湾区,在人才、金融、产业体系、地理位置、基础设施等领域存在明显优势。

  “科技创新、金融以及贸易物流是大湾区最具发展机遇的三大行业。以科创为例,香港、深圳、广州可联手为大湾区建设国际科技创新走廊,深圳拥有华为、大疆这类高科技龙头企业,并有一大批的高科技公司,而广州则拥有80所高等教育机构,7个国家重点实验室;香港则拥有五所大学在全球排名前100位,有国际化的人才。”香港贸发局华南首席代表吴文慧6月5日在一个中小企业论坛上表示。

  金融行业无疑也是大湾区发展的一大亮点。香港特首林郑月娥在6月5日出席粤港澳大湾区金融科技论坛时表示:“香港是国际金融中心,同时拥有高度发达的资讯及通讯科技产业,是结合创科和金融的理想地方。事实上,在政府、金融监管机构、创新伙伴和业界共同努力下,香港金融科技生态蓬勃发展,业务涵盖区块链、移动支付、网络安全、人工智能、大数据、程式交易等应用研发。”

  同时,她透露,香港的金融科技公司也吸引了大量的投资,在过去三年内,投资在香港的金融科技公司累计金额已达9.4亿美元,相当于澳大利亚和新加坡的总和。

  事实上,香港正积极与深圳探索金融科技合作,两地接壤处的落马洲河套地区将打造成为港深创新科技园区。她表示,香港金融管理局和深圳市政府金融发展服务办公室于去年六月签订谅解备忘录,加强金融科技合作,双方合办了深港金融科技创新奖。

  在贸易物流行业领域,吴文慧指出,目前大湾区内有深圳蛇口、广州南沙、珠海横琴三大自贸区,未来香港可以在国际贸易、物流、电子商贸、展览服务等各方面发挥积极作用。

  此外,吴文慧表示,大湾区内的惠州、中山、肇庆等城市土地旅游资源丰富、自然环境优越,未来可以发展成为区内的生态环保及医疗保健中心。

  以产业链思维参与竞争

  随着广深港高铁、港珠澳大桥等大型基建设施即将陆续开通,势将大幅缩短大湾区主要城市间的交通时间,港资企业北上的热情也日益高涨。

  根据香港贸发局近期对100多家大湾区内的企业进行的调研显示,超过60%的受访者对大湾区发展充满信心,并认为大湾区在未来十年的经济增速将有望达到8%-10%。受访的企业约40%来自香港,同时有27%从事专业服务、12%涉及贸易行业。

  同时,这些受访企业对于即将出台的粤港澳大湾区规划期望很高,期盼在税务优惠、证件互认以及创业支持这三个方面有具体措施。同时,他们认为大湾区内11个城市之间的政策协调、法制差异以及大众对大湾区政策认识不足是大湾区目前发展的主要挑战。

  根据德勤今年2月发布的研究报告显示,目前,广东、香港以及澳门涉及三个海关口岸和关税制度,出现“一国两制三关税区”的情况,因此,无论是人才、货物和资金的流通,都需要充分考虑相关税务、海关以及外汇管理等因素。同时,区域内很多城市间主导产业差异化程度尚不明显,需进一步细化和明确城市的核心定位,整合产业集群,用产业链的思维参与全球化竞争。
 

  上述报告指出,粤港澳大湾区港口吞吐量虽具备优势,但区内港口间的运输类别存在重叠。粤港澳大湾区的整合就是要将港口功能差异化,以集装箱、能源化工、钢铁、军事等类别进行分工,避免同质竞争;同时发挥港口间的协同效应,实现资源共享,提高生产效率。

来源:21世纪经济报道

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